„Metroul nepăsării” din Drumul Taberei. Fenechiu recunoaște că dacă nu vor veni bani de la UE, Magistrala 5 nu se mai termină

0
18


Praf, trafic restricționat și spații vrezi distruse. Bucureștenii au acceptat toate acestea cu gândul că în câțiva ani se va putea circula pe o nouă Magistrală de metrou pe ruta Universitate-Drumul Taberei. Acum, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, recunoaște că lucrările pot fi continuate doar dacă se va primi finanțare de la Uniunea Europeană.

Constructorii așteaptă de mai bine de două luni ca să primească bani pentru a putea continua lucrările pe șantierul din Drumul Taberei. Și, în timp ce premierul Victor Ponta a promis, acum aproximativ o lună, că se vor aloca bani și susținea, la televizor, că muncitorii nu au plecat acasă, în Drumul Taberei nu se mai sapă de aproape două luni.

Și, după două luni de tergiversări, ministrul Transporturilor a recunoscut astăzi, în emisiunea „După 20 de ani”, că dacă nu va face rost de fonduri europene, Magistrala 5 nu va putea fi finalizată.

„Dacă suntem corecţi cu noi, fără fonduri europene nu avem posibilitatea să terminăm acest proiect, pentru că vorbim de peste două miliarde de euro, adică de mai mult decât pentru Autostrada Braşov-Comarnic. În aceşti bani proiectul este la cheie, însă pe mine mă interesează deocamdată ca, din banii europeni, să facem infrastructura totală, betoanele adică, iar din exerciţiul financiar 2014-2020 să facem finisajele şi dotările’, a subliniat ministrul Transporturilor”, a explicat Fenechiu.

Metroul, cadou pentru Oprescu. Edilul va gestiona, Ministrul Transporturilor va face investițile

În ceea ce priveşte entitatea care se va ocupa de operarea metroului bucureştean, Fenechiu a subliniat că Autoritatea Metropolitană de Transport va prelua tot transportul public din Bucureşti şi din localităţile învecinate.
„La ora actuală, avem o discuţie foarte avansată cu domnul primar Sorin Oprescu şi cu cei din Ilfov, pentru că vrem ca Autoritatea Metropolitană de Transport să fie sub tutela Primăriei Municipiului Bucureşti, a Consiliului judeţean Ilfov şi parţial a Ministerului Transporturilor, iar această autoritate să se ocupe de tot transportul public în Bucureşti şi în localităţile învecinate. Operarea metroului va fi în subordinea acestei Autorităţi metropolitane, iar dezvoltarea metroului va rămâne la Ministerul Transporturilor”, a adăugat Relu Fenechiu.

Executivul a decis să de banii, fondurile sunt invizibile

Deși, Guvernul a adoptat în 27 martie 2013 o Ordonanţă de urgenţă care va permite deblocarea unei sume de 104 milioane de lei pentru lucrările de construcţie la Magistrala V a metroului, Dan Trifu, consultant al Metrorex legat de proiectul de  construire a Magistralei 5, spune că firmele care lucrează nu au primit niciun ban până în prezent și că munictorii au reânceput să facă unele lucrări pe banii constructorilor care speră ca autoritățile să aloce resurse financiare.

„Astăzi (n.r. miercuri) am adoptat o OUG care ne permite să deblocăm încă 104 milioane de lei, acum, imediat, pentru lucrările de la Magistrala V a metroului Bucureşti, decizie pe care am anunţat-o de altfel de anul trecut, pe care urmează să o implementăm pe măsură ce toate problemele legislative şi procedurale se rezolvă, cea privind trecerea metroului – aşa cum se întâmplă în absolut toate capitalele europene – la Primăria Municipiului’, a spus premierul Victor Ponta, la finalul şedinţei de guvern din 27 martie 2013.

Premierul Victor Ponta declarase că lucrările la Magistrala V a metroului Universitate – Drumul Taberei continuă, dar că se dovedesc a fi din ce în ce mai scumpe. Totodată, el a arătat că Executivul va asigura resursele financiare necesare.

Pentru tronsonul de metrou Universitate – Drumul Taberei a fost prevăzută în buget, în 2013, suma de 135 de milioane de lei, aceasta fiind concentrată în primele două trimestre, iar la rectificare vor fi alocate sume suplimentare, a declarat, pe 11 martie, ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea.

Comentarii

Comentarii

Lasă un răspuns