Metroul de Drumul Taberei nu va fi gata nici la anul.

0
347

Curtea de Apel București a repins definitiv, zilele trecute, apelul pe care ”Siemens România” l-a făcut la o decizie a ”Metrorex”, de anul trecut, care o descalifica de la licitația pentru furnizarea sistemului de automatizare și protecție a metroului de pe noua M5 – Drumul Taberei, câștigător fiind desemnat ”Alstom”. Toată lumea, inclusiv presa, a salutat decizia instanței, clamând că proiectul M5 este acum deblocat și că, anul viitor, bucureștenii vor putea să circule cu metroul. În realitate însă, acest moment este încă departe, pentru că un alt proces între ”Siemens” și ”Metrorex” este pe rol, vizată fiind aceeași achiziție, de data aceasta pe prețul de atribuire. Desemnarea câștigătorului, ”Alstom”, pe criteriul prețului mai mic, a fost imediat atacată în instanță de nemți, astfel încât, până nu se dă sentința definitivă pe acest caz, nu pot începe lucrările pe automatizare. “Greu de crezut că vom avea o decizie anul acesta. Apoi, când vine decizia, minin-minimorum-minimorum, nouă luni pentru finalizarea lucrărilor”, spune Gabriel Stanciu, directorul ”Alstom România”, firma care a fost desemnată câștigător al licitației Metrorex, dar care nu poate începe să lucreze până nu se pronunță instanța în cazul plângerii procesului deschis de ”Siemens”. ”Alstom” se mai ocupă și de mentenanța echipamentelor și parcului de material rulant al Regiei, contract multianual pe 5 ani, până în anul 2019.

Cu alte cuvinte, chiar dacă se dă repede soluția în instanță, și tot nu se pot face lucrările pe semaforizare și automatizare într-un an, deci 2019 nu va fi anul în care trenurile de metrou să circule dinspre și înspre Drumul Taberei, deși atât conducerea” Metrorex”, cât și Ministerul Transporturilor  garantau că așa va fi.

Costuri “umflate” cu 40 de milioane euro

Corpul de control al ministrului Transporturilor, Lucian Şova, a constatat, în urma unui control derulat în perioada 22 – 31 august 2018, că sunt deficienţe în implementarea proiectului Magistralei 5 de metrou, care au condus la întârzieri în derularea contractului, dar şi la suplimentarea costurilor pentru ”Metrorex” cu peste 188 de milioane de lei. Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, Corpul de control a efectuat verificări la ”Metrorex”, care au vizat respectarea prevederilor legale şi contractuale în derularea contractului de proiectare şi execuţie a Magistralei 5 de metrou Drumul Taberei – Pantelimon, tronson 1 – Drumul Taberei – Universitate, secţiunea Râul Doamnei – Haşdeu (Opera) – structura de rezistenţă. Noiembrie 2017

în Noiembrie 2017 : Interviu. Gabriel Mutu: metroul va fi gata la finele lui 2018. Reabilitarea termică va continua în Sectorul 6

mai mult la :

Metroul de Drumul Taberei nu va fi gata nici la anul

Lasă un răspuns